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柳州市官塘大橋位于柳州市東北，橫跨柳江, 連接柳北、河?xùn)|片區(qū)和柳東新區(qū)。大橋為主跨457米的提籃式鋼箱拱橋，是目前世界最大跨度的有推力提籃式鋼箱拱橋，也是世界第九大跨度的鋼箱拱橋。該橋于2019年1月23日建成通車。

G317雀兒山隧道主洞長7079米，平導(dǎo)長7108米，洞口平均海拔4380米，是世界上海拔4000米以上最長的公路隧道，也是世界上海拔最高的超特長公路隧道。項目于2012年6月動工，2017年9月建成通車。

雅安至瀘沽高速公路地理位置特殊，為盆地向青藏高原的過渡地帶，地形變化劇烈、深切峽谷眾多，地殼活動頻繁、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、氣候條件惡劣。本項目的建成攻克了連續(xù)長大縱坡的運營安全技術(shù)、大相嶺泥巴山深埋超特長隧道的創(chuàng)新設(shè)計、高抗震性能的鋼管混凝土組合高墩技術(shù)、高烈度地震區(qū)簡支體系橋梁的抗震技術(shù)等多項重大技術(shù)難題。

合江長江一橋是成渝地區(qū)環(huán)線高速公路瀘（州）渝（重慶）段的控制性工程之一，為主跨530米世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋。橋梁建設(shè)中，創(chuàng)立了主拱科學(xué)計算方法及主拱與主梁合理構(gòu)造設(shè)計，開發(fā)了主拱新性能材料、施工技術(shù)與裝備，支撐制定了世界首部鋼管混凝土拱橋設(shè)計規(guī)范，是材料節(jié)省、經(jīng)濟美觀、低碳環(huán)保可持續(xù)的橋梁典范。