爐霍至康定新都橋高速公路路線方案示意圖。蜀道集團供圖 人民網成都9月11日電 （記者郭瑩、實習生胡斯穎）近日，由蜀道集團投建的爐霍至康定新都橋高速公路項目（以下簡稱“爐康高速”）10個先期開工點在四川爐霍、道孚和康定3縣（市）同步開工建設，標志著這一串聯G4218雅葉高速與G4217蓉昌高速的核心聯絡線進入實質性建設階段。項目建成后，將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，未來從康定新都橋到爐霍的通行時間預計由4個小時縮短至2小時。 爐康高速是《四川省高速公路網布局規劃（2022-2035年）》中的重要組成部分。項目起于甘孜州爐霍縣，接G4217蓉昌高速，經道孚縣，在八美鎮與規劃G0615馬爾康至康定高速公路交叉，止于康定市新都橋鎮，接在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段。項目全長186.807公里，采用雙向四車道技術標準，設計時速80公里。 據了解，爐康高速全線
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2025-09-12
9月10日，記者從蜀道集團獲悉，爐霍至康定新都橋高速公路項目（以下簡稱“爐康高速”）10個先期開工點在甘孜州爐霍、道孚和康定三縣（市）同步開工建設，標志著這一串聯G4218雅葉高速與G4217蓉昌高速的核心聯絡線進入實質性建設階段，項目通車將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，從康定新都橋到爐霍的通行時間將由4個小時縮短至2小時。 施工現場 爐康高速的規劃建設，源于破解甘孜腹地交通瓶頸，強化川藏主通道之間的快速連接，服務國家西部大開發與民族團結戰略的需要。作為《四川省高速公路網布局規劃（2022-2035年）》的重要組成部分，爐康高速是成都和成渝地區雙城經濟圈向大西北的重要輻射線。項目位于甘孜州境內，路線起于爐霍縣，接G4217蓉昌高速，經道孚縣，于八美鎮與規劃G0615馬爾康至康定高速公路交叉，止于康定市新都橋鎮，接在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段。全長186.807公里，采用雙向四車道技術標準，設計時速80公里，全線共設置隧道13座，橋梁109座，共設置互通10處，服務區4處，停車區2處，總投資約344.17億元，建設工期4年。 爐康高速全線平均海拔超過3500米，最高海拔3850米，項目走線與鮮水河活動性斷裂帶交錯并行，地形地質條件和生態環境極其復雜。面對高寒
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由蜀道集團投建的爐霍至康定新都橋高速公路項目（以下簡稱“爐康高速”）10個先期開工點在甘孜州爐霍、道孚和康定三縣（市）同步開工建設，標志著這一串聯G4218雅葉高速與G4217蓉昌高速的核心聯絡線進入實質性建設階段，項目通車將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，從康定新都橋到爐霍的通行時間將由現在的4個小時縮短至2小時。 爐康高速的規劃建設，源于破解甘孜腹地交通瓶頸，強化川藏主通道之間的快速連接，服務國家西部大開發與民族團結戰略的需要。作為《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》的重要組成部分，爐康高速是成都和成渝地區雙城經濟圈向大西北延伸的重要輻射線。項目位于甘孜州境內，路線起于爐霍縣，接G4217蓉昌高速，經道孚縣城，于八美鎮與規劃G0615馬爾康至康定高速公路交叉，止于康定市新都橋鎮，接在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段。全長186.807公里，采用雙向四車道技術標準，設計時速80公里，全線共設置隧道13座，橋梁109座，共設置互通10處，服務區4處，停車區2處，總投資約344.17億元，建設工期4年。 線路圖
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由蜀道集團投建的爐霍至康定新都橋高速公路項目（以下簡稱“爐康高速”）10個先期開工點在甘孜州爐霍、道孚和康定三縣（市）同步開工建設，標志著這一串聯G4218雅葉高速與G4217蓉昌高速的核心聯絡線進入實質性建設階段，項目通車將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，從康定新都橋到爐霍的通行時間將由4個小時縮短至2小時。 爐康高速的規劃建設，源于破解甘孜腹地交通瓶頸，強化川藏主通道之間的快速連接，服務國家西部大開發與民族團結戰略的需要。作為《四川省高速公路網布局規劃（2022-2035年）》的重要組成部分，爐康高速是成都和成渝地區雙城經濟圈向大西北的重要輻射線。項目位于甘孜州境內，路線起于爐霍縣，接G4217蓉昌高速，經道孚縣，于八美鎮與規劃G0615馬爾康至康定高速公路交叉，止于康定市新都橋鎮，接在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段。全長186.807公里，采用雙向四車道技術標準，設計時速80公里，全線共設置隧道13座，橋梁109座，共設置互通10處，服務區4處，停車區2處，總投資約344.17億元，建設工期4年。 爐康高速全線平均海拔超過3500米，最高海拔3850米，項目走線與鮮水河活動性斷裂帶交錯并行
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由蜀道集團投建（蜀道集團藏高公司主導投資，公路設計院公司、交通設計院公司設計，四川路橋承建，四川公路咨詢公司監理）的爐霍至康定新都橋高速公路項目（以下簡稱“爐康高速”）10個先期開工點在甘孜州爐霍、道孚和康定三縣（市）同步開工建設，標志著這一串聯G4218雅葉高速與G4217蓉昌高速的核心聯絡線進入實質性建設階段，項目通車將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，從康定新都橋到爐霍的通行時間將由4個小時縮短至2小時。 爐康高速TJ1標先期開工點破土動工圖 爐康高速的規劃建設，源于破解甘孜腹地交通瓶頸，強化川藏主通道之間的快速連接，服務國家西部大開發與民族團結戰略的需要。作為《四川省高速公路網布局規劃（2022-2035年）》的重要組成部分，爐康高速是成都和成渝地區雙城經濟圈向大西北的重要輻射線。項目位于甘孜州境內，路線起于爐霍縣，接G4217蓉昌高速，經道孚縣，于八美鎮與規劃G0615馬爾康至康定高速公路交叉，止于康定市新都橋鎮，接在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段。全長186.807公里，采用雙向四車道技術標準，設計時速80公里，全線共設置隧道13座，橋梁109座，共設置互通10處，服務區4處，停車區2處，總投資約344.17億元，建設工期4年。 斯木綜合體效果圖 項目路線圖 爐康高速全線平均海拔超過3500米，最高海拔3850米，項目走線與鮮水河活動性斷裂帶交錯并行，地形地質條件和生態環境極其復雜。面對高寒高海拔高地震烈度、生態環保要求高等諸多挑戰，項目創新采用新型抗震橋梁設計辦法，
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9月10日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，近日，爐霍至康定新都橋高速公路項目（以下簡稱“爐康高速”）10個先期開工點在甘孜州爐霍、道孚和康定三縣（市）同步開工建設，標志著這一串聯G4218雅葉高速與G4217蓉昌高速的核心聯絡線進入實質性建設階段，項目通車將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，從康定新都橋到爐霍的通行時間將由4個小時縮短至2小時。 爐康高速的規劃建設，源于破解甘孜腹地交通瓶頸，作為《四川省高速公路網布局規劃（2022-2035年）》的重要組成部分，爐康高速是成都和成渝地區雙城經濟圈向大西北的重要輻射線。項目位于甘孜州境內，路線起于爐霍縣，接G4217蓉昌高速，經道孚縣，于八美鎮與規劃G0615馬爾康至康定高速公路交叉，止于康定市新都橋鎮，接在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段。全長186.807公里，采用雙向四車道技術標準，設計時速80公里，全線共設置隧道13座，橋梁109座，共設置互通10處，服務區4處，停車區2處，總投資約344.17億元，建設工期4年。 爐康高速全線平均海拔超過3500米，最高海拔3850米，項目走線與鮮水河活動性斷裂帶交錯并行，地形地質條件和生態環境極其復雜。面對高寒高海拔高地震烈度、生態環保要求高等諸多挑戰，項目創新采用新型
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